El cofundador y CEO de Paccurate, James Malley, suele bromear que una vez que te adentras en la tecnología de la cadena de suministro, la categoría no te deja salir.
Hace diez años, Malley y Patrick Powers trabajaban juntos como consultores cuando comenzaron a escuchar la misma pregunta una y otra vez. Sus clientes pedían ayuda para reducir el espacio vacío en sus cajas de embalaje para evitar las tarifas recién implementadas por transportistas como FedEx y UPS. Malley y Powers no pudieron encontrar un software bueno que solucionara ese problema y comenzaron a buscar la forma de solucionar el problema ellos mismos.
“Nos fascinaba el efecto mariposa de esta área problemática”, dijo Malley a TechCrunch. “Cuanto más ajustes hagas en el embalaje, mayores son las consecuencias. Si utilizas una caja un 10% más pequeña, en promedio resulta en un 10% menos de palés y un 10% menos de viajes en camión. También es una de las pocas áreas en la cadena de suministro donde la sostenibilidad y el ahorro de costos son exactamente lo mismo.”
Después de unos años de investigación y desarrollo, lanzaron formalmente Paccurate en 2018. El software ayuda a los transportistas de paquetes a determinar la forma más rentable y sostenible de enviar los artículos que necesitan, un proceso conocido como cartonización, teniendo en cuenta factores como el tamaño, el peso y los requisitos de embalaje. Las marcas también pueden utilizar la API de Paccurate para construir sus propios sistemas.
Malley dijo que la cartonización a menudo está integrada en otros software de la cadena de suministro, pero muchas empresas no confían en ella. Dijo que algunos servicios simplemente no son precisos, mientras que otros se centran en ayudar a las empresas a poner la mayor cantidad de productos posible en la menor cantidad de cajas, lo cual no siempre es la opción más sostenible o rentable.
Cuando Malley y Powers lanzaron el negocio, pensaban en él como una tecnología para “construir una mejor trampa para ratones”, no necesariamente una empresa escalable de riesgo. Malley dijo que la empresa estaba satisfecha con solo financiar Paccurate y licenciar la tecnología a otras empresas de software hasta que la pandemia cambió los planes de la empresa.
Pero Paccurate se inundó de nuevos y grandes clientes durante el auge del comercio electrónico de COVID, por lo que la startup comenzó a recibir financiación de riesgo, obteniendo una ronda de financiación inicial en 2022 para satisfacer la demanda. El crecimiento solo se ha acelerado desde entonces. El año pasado, la empresa procesaba alrededor de un millón de envíos al mes, ahora son alrededor de un millón de envíos al día, y Paccurate trabaja con marcas como Daily Harvest y Our Place.
Recientemente, Paccurate recaudó una ronda de financiación Serie A de 8.1 millones de dólares liderada por el VC de Indianápolis High Alpha, con la participación de Tech Square Ventures, Grand Ventures y Springtime Ventures, entre otros.
Este tipo de logística todavía está dominada en gran medida por jugadores de software de cadena de suministro heredados como Numina Group y Packsize. Aunque Paccurate no es la única startup que trabaja en esta área, la empresa belga Optioryx es otra, es un mercado significativamente menos saturado que muchas otras áreas de la cadena de suministro, como el transporte de última milla.
Malley dijo que anticipan que el crecimiento continuará por algunas razones. En primer lugar, Malley dijo que es una de las pocas áreas donde las empresas pueden realmente reducir costos en lo que respecta al almacenamiento y envío. Agregó que durante años, las empresas parecían enfocadas en llevar la automatización y la robótica al almacén para reducir costos, ahora muchas se han centrado en esta área, dijo.
En segundo lugar, pronto las regulaciones obligarán a las empresas a pensar más en cómo están empaquetando. La Unión Europea implementó recientemente regulaciones que requieren que las cajas de envío estén al menos al 50% de su capacidad. En EE. UU., Nueva Jersey presentó un proyecto de ley a principios de este año que también requeriría que las cajas estuvieran al menos a la mitad de su capacidad; el proyecto de ley ha pasado por el senado estatal.
“Las cajas bien empaquetadas generalmente no están tan llenas como crees, el 50% vacío podría ser una caja bien empaquetada y las multas por no empaquetar correctamente son desproporcionadas”, dijo Malley. “Esto es una advertencia. Estaré observando de cerca para ver cuál será el próximo estado en hacerlo”.
