El gigante de transporte Lyft probará una nueva función llamada Price Lock que permitirá a un pasajero comprar una suscripción mensual «que fija el precio para una ruta específica en un momento específico», según el CEO David Risher.
La función está diseñada para abordar las irregularidades de la tarificación dinámica, especialmente para los viajeros que usan la aplicación de Lyft todos los días. Es parte del plan más amplio de Lyft para «abrir una lata de quien sabe qué en horario estelar», dijo Risher el miércoles durante la llamada de ingresos del segundo trimestre de Lyft.
«Horario estelar» es como Lyft se refiere a la tarificación dinámica, que es cuando las plataformas de transporte aumentan dinámicamente el precio de los viajes cuando la demanda es alta o la oferta es baja.
«Un precio fijo confiable es especialmente importante para ellos porque saben cuánto debería costar su viaje y odian cuando los precios cambian», continuó Risher.
Lyft no proporcionó muchas perspectivas sobre cómo la economía de Price Lock afectará a la línea de fondo de Lyft, pero Risher dijo el miércoles que la suscripción costaría menos de $5 mensuales. Lyft está probando la función en todo Estados Unidos ahora y presentará los precios finales el próximo mes, según un portavoz. Mi aplicación muestra $2.99 al mes hoy.
Un portavoz de la compañía le dijo a TechCrunch que la suscripción a Price Lock es independiente de la membresía Lyft Pink.
Atacar la tarificación en «horario estelar» no es algo nuevo para la compañía. Hace un año, Risher describió su plan para eliminar la tarificación dinámica en un intento de ofrecer tarifas más baratas a los pasajeros para convertirlos de su mayor competidor, Uber.
Risher señaló que «el horario estelar nunca desaparecerá por completo» porque «es una forma importante de igualar la oferta cuando la demanda aumenta rápidamente».
«Pero con innovaciones como Price Lock, podemos disminuir la frecuencia con la que ocurre y, con suerte, convertir lo que estoy dispuesto a apostar que es la función más odiada del transporte compartido en una razón para elegir Lyft».
Durante el último año, Lyft ha hecho un esfuerzo concertado para reducir la cantidad de viajes afectados por la tarificación dinámica. Risher señaló que en términos trimestrales, ese número disminuyó en un 25%, lo que contribuye a mejores tasas de conversión.
«De hecho, los mercados donde vimos las mayores disminuciones en el horario estelar en el segundo trimestre, como Phoenix, Baltimore, Orlando, son los mercados donde las tasas de conversión están mejorando más», dijo Risher.
Este fue el primer trimestre en el que Lyft informó rentabilidad conforme a los principios contables generalmente aceptados, pero ese éxito se vio algo atenuado por un pronóstico suave para el tercer trimestre. Lyft pronosticó que las reservas brutas, que es el valor total de las transacciones, se situarán entre $4 y $4.1 mil millones, ligeramente por debajo de las estimaciones de los analistas de $4.13 mil millones. (Para comparar, las reservas brutas de Uber para el segundo trimestre fueron de $20.6 mil millones, pero Uber tiene una participación de mercado global y Lyft solo está disponible en Estados Unidos y Canadá). La guía de ganancias centrales ajustadas de $90 millones a $95 millones también quedó por debajo de los objetivos de Wall Street de $104.3 millones.
Lyft señaló que espera que las reservas brutas crezcan ligeramente más rápido que los viajes, en parte porque la disminución de la tarificación dinámica tendrá impacto en las reservas brutas por viaje.
Actualizar: Este artículo se actualizó con comentarios de Lyft sobre el costo de la suscripción a Price Lock y clarificaciones sobre Lyft Pink.
