Hyundai y Kia finalmente han anunciado sus planes de adoptar los puertos del Estándar de Carga Norteamericano de Tesla (NACS) para sus vehículos eléctricos en Estados Unidos y Canadá, uniéndose a la multitud de fabricantes de automóviles que también han prometido hacerlo.
Este movimiento dará a los conductores de Hyundai y Kia, así como a los conductores de vehículos de Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Honda y Rivian, acceso a miles de Supercargadores de Tesla en los dos países y México.
A medida que el NACS parece superar al Sistema de Carga Combinado (CCS) como el nuevo estándar de carga, la pregunta en la mente de la industria automotriz es ¿cuándo Volkswagen se sumará?
En junio, la subsidiaria de carga de vehículos eléctricos de VW, Electrify America, dijo que agregaría el conector NACS a las redes de carga rápida de Electrify America y Electrify Canadá para 2025. Muchos pensaron que ese día no llegaría, dada la cantidad de dinero que VW tuvo que desembolsar para construir esa red de carga basada en CCS en primer lugar. VW invirtió $2 mil millones en la construcción de Electrify America (EA) como parte de un acuerdo por el escándalo de emisiones de diésel de VW.
Al igual que la mayoría de las otras compañías de carga, EA dijo que seguiría proporcionando conectores CCS en toda su red. Y Tesla incluirá conectores CCS en algunas de sus estaciones de carga en EE. UU. para aprovechar algunas de las ventajas de los subsidios del IRA de la administración Biden. La red Supercharger de Tesla representa aproximadamente el 60% de los cargadores rápidos en EE. UU., según el Departamento de Energía.
Volkswagen no respondió a tiempo a la solicitud de comentario de TechCrunch, pero la compañía ha estado en conversaciones con Tesla para adoptar el puerto de carga NACS en futuros vehículos desde el verano de 2023. VW es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, representando marcas como Audi, Bentley, Bugatti, Porsche y Lamborghini.
Durante los próximos años, bajo la marca VW, el fabricante de automóviles espera lanzar una serie de nuevos modelos de vehículos eléctricos, incluidos el ID.3 de 2024, el ID.7 de 2024 y la camioneta ID.7 de 2025.
La mayoría de los fabricantes de automóviles que se han comprometido a construir vehículos eléctricos equipados con puertos NACS apuntan a modelos de 2025. Hyundai apunta aún más temprano.
El fabricante de automóviles dijo el jueves que los nuevos vehículos eléctricos de Hyundai en EE. UU., como el Ioniq 5, Ioniq 6 y el próximo Ioniq 7, vendrán con el puerto NACS a partir del cuarto trimestre de 2024. Eso comenzará en Canadá en la primera mitad de 2025. Genesis, la marca de lujo de Hyundai, también se subirá al tren NACS.
Kia también dijo que integrará el puerto NACS en los nuevos vehículos eléctricos vendidos en América del Norte en el cuarto trimestre de 2024.
Tanto Hyundai como Kia dijeron que esperan tener adaptadores disponibles en los concesionarios en el primer trimestre de 2025, para los clientes que tengan vehículos con puertos CCS.
El NACS de Tesla se está convirtiendo rápidamente en el estándar de la industria, en parte debido a la sólida presencia de Tesla en los Supercargadores en buenas ubicaciones a lo largo de las autopistas. Los conductores de vehículos eléctricos también dicen que Tesla ofrece un proceso de carga más simplificado y sencillo.
A finales de junio, SAE International, anteriormente conocida como la Sociedad de Ingenieros Automotrices, dijo que desarrollaría un estándar de la industria en torno al NACS, lo que tranquilizaría a otras compañías preocupadas por dejar que un competidor controle una parte clave de la experiencia de vehículos eléctricos.
