En mayo de 2023, Ford desencadenó una transformación cuando el fabricante de automóviles de EE. UU. cerró un trato para dar a los propietarios de sus vehículos eléctricos acceso a la red de supercargadores de Tesla.
En un cambio sorprendente, fabricante tras fabricante, desde GM y Hyundai hasta Rivian y Mercedes, siguieron su ejemplo. Para fines de 2023, casi todos los principales fabricantes de automóviles habían acordado adoptar el Estándar de Carga Norteamericano de Tesla (NACS) y prometieron a los propietarios de vehículos eléctricos que los adaptadores pronto estarían en camino.
Muchos clientes que no son de Tesla aún están esperando. Sin embargo, los anuncios recientes de los fabricantes de automóviles pueden ofrecer un atisbo de optimismo eléctrico. TechCrunch está rastreando qué marcas tienen acceso a la Red de Carga Súper de Tesla y actualizará esta lista. El cambio al estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla
En noviembre de 2022, Tesla compartió el diseño de su conector de carga de vehículos eléctricos en un esfuerzo por alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la tecnología y ayudar a que se convierta en el nuevo estándar en América del Norte. En ese momento, todos los demás fabricantes de automóviles estaban utilizando el Estándar de Carga Combinada (CCS) en América del Norte.
La adopción masiva parecía improbable en ese momento, aunque la red de carga de Tesla se consideraba mucho superior gracias a su diseño sólido y fácil de usar y a la facilidad de pago por la energía eléctrica.
Seis meses después, Ford se convirtió en el primero en anunciar que trabajarían con Tesla en un acuerdo que daría a sus clientes acceso a más de 12,000 Supercargadores en los EE. UU. y Canadá. Pero no se trataba solo de darles a los propietarios de vehículos eléctricos de Ford acceso a un adaptador especial. Ford también se comprometió a integrar sus futuros vehículos eléctricos con puertos NACS en lugar de CCS.
Rivian, GM, BMW, Honda, Volkswagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid y Stellantis siguieron. Preguntas frecuentes sobre la carga de Tesla en los EE. UU.
Hoy en día, hay 36,499 puertos NACS disponibles públicamente en los EE. UU. (aunque algunos de ellos podrían ser de otras empresas de carga de vehículos eléctricos que han adoptado el estándar de Tesla), en comparación con alrededor de 16,925 puertos CCS. Esto a pesar de que los dólares federales se destinaron explícitamente a la expansión de los cargadores CCS.
Para los propietarios de vehículos eléctricos atrapados con un puerto CCS, tendrán que esperar adaptadores aprobados por el fabricante. Si bien hay algunos adaptadores de terceros que afirman cumplir con ciertas normas de seguridad y rendimiento, como el Vortex Plug de Lectron por $199, el sitio web de Tesla dice que tales adaptadores están prohibidos.
Un portavoz de GM le dijo a TechCrunch que sus adaptadores han sido diseñados específicamente para proteger las baterías de los vehículos eléctricos de GM mientras se cargan y que la garantía del vehículo no cubre los daños en piezas del vehículo que resulten del uso de adaptadores no aprobados por GM.
A fines de agosto, Tesla publicó en X que había aumentado la producción de adaptadores. Esa declaración, combinada con el anuncio de GM, podría significar que incluso más vehículos eléctricos no Tesla se acercarán pronto a las estaciones de Superchargers. Todos tendrán que descargar la aplicación de Tesla para poder pagar la carga.
Verificación de acceso a la carga súper de Tesla
Ford
Ciertos clientes de Ford obtuvieron acceso oficial a los Supercargadores de Tesla en febrero de 2024, pero las limitaciones de suministro continuas han retrasado la entrega de adaptadores de carga rápida gratuitos para la mayoría de los clientes (aunque Ford dice que los retrasos han afectado a «algunos» clientes).
A principios de 2025, más clientes comenzaron a recibir sus adaptadores. General Motors
A partir de septiembre de 2024, GM finalmente actualizó el software de sus vehículos eléctricos Chevy, Cadillac y GMC para que los clientes puedan usar los Superchargers de Tesla. Si desean acceder pronto, deben comprar un adaptador «aprobado por GM» a través de su aplicación por $225.
A partir de 2025, los vehículos eléctricos de GM se construirán con el puerto de carga NACS.
Honda y Acura
Honda anunció en marzo de 2025 que los propietarios norteamericanos del Honda Prologue y los vehículos eléctricos Acura ZDX obtendrían acceso NACS en junio. El fabricante de automóviles dijo que haría disponibles adaptadores para su compra en concesionarios más cerca de la fecha de lanzamiento.
En 2026, Honda planea lanzar el Acura RSX como su primer vehículo eléctrico construido con un puerto de carga NACS, seguido por los modelos de la serie Honda 0.
Grupo Hyundai Motor
El fabricante de automóviles surcoreano ha tomado varias medidas para dar acceso a los propietarios de vehículos eléctricos a los cargadores NACS en el próximo año.
La marca de Hyundai, Kia, anunció en septiembre sus planes de dar acceso a los cargadores NACS a los propietarios de vehículos eléctricos a partir del 15 de enero de 2025. Utilizaron el anuncio como una especie de promoción, ofreciendo a los clientes que compren un nuevo EV6 de 2024 o una SUV EV9 de 2024 o 2025 desde el 4 de septiembre de 2024 un adaptador gratuito enviado por correo a principios de 2025, si hay suficiente suministro. Los clientes existentes de Kia EV6, EV9 y Niro EV que recibieron la entrega antes del 4 de septiembre tendrán que comprar un adaptador en un concesionario «en una fecha posterior».
Pero para aquellos que no quieren molestarse con un adaptador, Kia compartió algunas noticias en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre. Tanto el EV6 de 2025 como el EV9 GT de 2026 se fabricarán con un enchufe NACS. Se espera que el EV6 salga a la venta en la primera mitad de 2025 y el EV9 GT en la segunda mitad del próximo año.
El Hyundai Ioniq 9 de 2026 y el Genesis Electrified GV70 de 2026 también se presentaron con enchufes NACS en el Auto Show de Los Ángeles y prometen a los conductores acceso a la red de Superchargers de Tesla. Pero para los clientes que quieren un Hyundai EV antes que eso, el fabricante de automóviles dijo en diciembre que enviaría a los clientes que compraron o arrendaron un EV antes del 31 de enero de 2025 un adaptador NACS gratuito.
En marzo, Hyundai proporcionó algunas actualizaciones sobre esos adaptadores gratuitos. El fabricante de automóviles dijo que los propietarios que compraron los siguientes modelos de Hyundai en o antes del 31 de enero de 2025 ahora son elegibles para un adaptador CCS a NACS gratuito: Kona Electric, Ioniq Electric (hatchback), Ioniq 5, Ioniq 6 y Ioniq 5 N de 2025.Los propietarios de Hyundai recibirán instrucciones sobre cómo canjear sus adaptadores la semana del 7 de abril.
Lucid
Los propietarios de la camioneta Gravity de Lucid obtuvieron acceso a la red de Superchargers de Tesla el 31 de enero de 2025. La Gravity se construye de serie con el puerto de carga NACS.
Las personas que ya compraron el sedán Lucid Air, equipado con un puerto CCS, obtendrán acceso a través de adaptadores a la red de Superchargers en el segundo trimestre.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz dijo en enero que sus vehículos eléctricos podrán acceder a la red de Tesla a partir de febrero de 2025. Mercedes ofrece a los clientes existentes de EV la posibilidad de comprar un adaptador fabricado por Lectron por $185 a través de concesionarios autorizados. El fabricante de automóviles planea lanzar sus primeros vehículos con puertos NACS instalados en fábrica más tarde este año. Mercedes aún no ha compartido qué modelos serán los primeros.
Mercedes ha añadido ubicaciones de Superchargers de Tesla a su mapa de cargadores en la aplicación, y el sistema se integrará con la función Plug & Charge del fabricante de automóviles, que inicia la carga tan pronto como el cliente conecta el vehículo.
Nissan
A partir de finales de 2024, Nissan comenzó a ofrecer a los conductores del Ariya acceso a la red de Tesla a través de un adaptador NACS. El fabricante de automóviles también dijo que en 2025 comenzará a ofrecer vehículos eléctricos para los mercados de EE. UU. y Canadá con un puerto NACS.
Rivian
La startup de vehículos eléctricos Rivian obtuvo oficialmente acceso a 15,000 Supercargadores en América del Norte el 18 de marzo de 2024. En ese momento, Rivian prometió comenzar a enviar adaptadores a los clientes a partir de abril. Un portavoz de Rivian le dijo a TechCrunch que la empresa comenzó a entregar en la primavera y continúa enviando adaptadores tan rápido como los recibe.
A partir de septiembre de 2024, Rivian dijo que los clientes que ordenen un vehículo nuevo recibirán un adaptador enviado automáticamente cuando lo reciban. Los clientes recibirán el adaptador dentro de siete a diez días hábiles. El fabricante de vehículos eléctricos también prometió que aquellos que ya poseen un Rivian y aún esperan un adaptador recibirán uno sin costo adicional antes de finales de enero de 2025.
Volvo (y Polestar)
Las dos marcas de automóviles suecas propiedad de Geely de China comenzaron a ofrecer a sus clientes de vehículos eléctricos acceso a la red de Superchargers de Tesla a fines de octubre de 2024. Volvo dijo en ese momento que incluiría un adaptador NACS gratuito para cualquier cliente que compre un EX90, EX40 o EC40 de 2025. Los propietarios existentes de vehículos eléctricos de Volvo tendrán que desembolsar $230 por un adaptador, que pueden comprar en un concesionario o centro de servicio.
Polestar también está vendiendo el adaptador a través de sus centros de servicio. Ambas marcas comenzaron a enviar adaptadores a fines de 2024. Volvo y Polestar también están actualizando su software de infoentretenimiento con Android para que los conductores puedan buscar Superchargers de Tesla en la navegación del vehículo.
Este artículo se actualizó por última vez el 25 de marzo de 2025. TechCrunch actualizará la lista a medida que los fabricantes de automóviles obtengan acceso oficial.
