El fabricante de vehículos electrónicos de dos ruedas de Taiwán, Gogoro, ha pospuesto sus planes altamente ambiciosos para la India, ya que Nueva Delhi aún no ha lanzado un esquema esperado para el intercambio de baterías, dijo un ejecutivo de la compañía. Mientras tanto, la empresa ha comenzado un piloto de moto-taxi con el agregador Rapido para probar sus vehículos antes de su lanzamiento comercial.
Gogoro está «obligado a esperar la finalización de los esquemas de incentivos» del gobierno indio antes de aumentar las ventas de sus vehículos y la producción de paquetes de baterías en el país, dijo el cofundador y CEO Horace Luke durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de la empresa el jueves.
“Habíamos pronosticado ingresos de la India para 2024, pero debido al retraso en la implementación de subsidios para incluir vehículos de intercambio de baterías, la mayor parte ahora se proyecta para 2025”, dijo el ejecutivo a los inversores.
Luke también resaltó que la empresa está trabajando con el Ministerio de Industrias Pesadas de la India para asegurarse de que la iteración esperada del programa de Adopción y Fabricación Rápida de Vehículos (Híbridos y) Eléctricos (o FAME 3) del gobierno ofrecerá los mismos beneficios a los vehículos y la infraestructura de intercambio de baterías que ya dio a los vehículos eléctricos de carga.
En 2019, el gobierno indio lanzó el FAME 2 con una asignación presupuestaria de $1.19 mil millones (10,000 millones de rupias indias) para proporcionar subsidios a los compradores de vehículos eléctricos en el país. Se amplió a más de $13 mil millones en febrero de este año, aunque el programa duró hasta el 31 de marzo.
A pesar de retrasar sus planes originales, Gogoro está entusiasmado con la India, ya que su mercado interno está estancado. En diciembre, la compañía lanzó su red de intercambio de baterías y tres scooters inteligentes en el mercado indio para comenzar su expansión.
«Seguimos operando con pérdidas y aún invirtiendo para crecer porque creemos que los mercados que estamos apuntando. India, el sudeste asiático y otros mercados están maduros para la disrupción del vehículo eléctrico», dijo Luke durante la llamada de ganancias.
